彩色防滑路面粘合劑三大系統的差異

彩色路面防滑系統是一種樹脂基路面防滑系統，包括特殊配方的樹脂基粘合劑和各種規格的骨料，用精準的數量涂覆在各種路面上。這種路面不僅明顯改善了景觀美化和道路安全，而且由于其表面耐磨性，可以延長普通路面的使用壽命。

彩色防滑路面系統的關鍵是粘合劑。目前市場上流行的主要系統有三個:丙烯酸、改性環氧樹脂和雙組分聚氨酯。

現在我們來談談這三個系統的區別。

一是，丙烯酸：

丙烯酸是化學C3H4O2的有機化合物，是一種簡單的不飽和羧酸，由乙烯基和羧基組成。純丙烯酸是無色澄清液體，具有特殊的刺激性氣味。它可以與水、醇、醚和氯仿互溶，由煉油廠生產的丙烯制成。

衛生危害:本品對皮膚、眼睛和呼吸道有很強的刺激作用。

爆炸危險：本品易燃，有腐蝕性，刺激性強，可引起人體燒傷。

在彩色防滑路面上使用丙烯酸，一是由于其良好的耐候性和快速干燥性，其次是由于其價格相對較低。但是丙烯酸附著力差的弱點，使其在施工工藝和施工效果上并不理想。一，它強烈的刺激性氣味難以散去，因此在室內施工時，如果保護不充分，就容易發生中毒事件，施工時對周圍環境的影響也很大。第二，由于其附著力較差，因此需要采用三文治的結構方法，以滿足使用要求，一般是做一層底漆，然后撒上防滑砂，之后再做一層罩面。因其表面涂有一層涂料，造成一系列較為嚴重的問題：

1.防滑性:由于表面有油漆，雨天潮濕時行駛和行人滑倒的危險大幅度增加，不僅沒有防滑作用，反而相反

2.滲透性和附著力:滲透性決定附著力，丙烯酸系統的大問題是底漆和面漆的干燥時間過快，底漆的滲透性差，底漆和地面的結合度不足。另外，由于干燥過快，涂層容易脆化，涂層本身缺乏韌性，路面發生熱膨脹收縮，容易與路面分離，因此丙烯酸系統的彩色路面大量脫落，聚氨酯產品和改性環氧很少發生

3.涂層表面:由于其產品性能，必須涂面漆，施工時施工人員技術參差不齊，涂層表面有許多滾動或刷子的涂層痕跡，非常難看。此外，由于表面有一層油漆，在高溫天氣下，油漆表面熔化，容易受到外界污染，使涂層表面非常臟，難以清洗。

綜上所述，雖然丙烯酸粘合劑比環氧樹脂具有更好的耐候性，但由于其一些難以克服的技術弱點，很難真正實現彩色防滑路面的所有功能和優勢。但由于價格相對低廉，干燥時間短，仍有一定的應用市場，通常應用于一些低需求路段。

第二，改性環氧樹脂。

環氧樹脂是指分子中含有兩個以上環氧基團的有機高分子化合物，除個別外，相對分子質量不高。

環氧樹脂具有良好的粘結強度和耐化學性能，其粘結強度甚至超過聚氨酯，但其缺點也很明顯，耐候性極差，特別是怕紫外線照射，韌性較差。因此，它應用于彩色防滑路面作為粘合劑，一是要進行改性。常采用鄰苯二甲酸二丁酯或鄰苯二甲酸二辛酯、尿醛三聚氰胺樹脂等。

然而，即使是經過良好改性的環氧樹脂粘合劑，也有以下難以克服的弱點:

1.改性環氧樹脂粘合劑也需要稀釋劑，無法改變施工對環境和施工人員的危害；

2.環氧樹脂改性后，有效克服了耐候性問題，但韌性不足的弱點無法克服。與地面的結合能力高，韌性不足，路面熱膨脹收縮后，涂層容易產生裂紋，產生裂紋后，地表水沿著這些裂紋滲透到涂層和路面的結合層，一定時間后，該結合層被水腐蝕，后涂層與路面的分離。

改性環氧樹脂涂層的優點:由于其附著力強，改性環氧樹脂和聚氨酯粘合劑采用單層粘合劑施工技術，即涂底漆、防滑砂，無需涂面漆，有效避免了面漆引起的質量問題。另外，涂層表面彩砂的化學和物理性能非常穩定，涂層表面耐污染。

第三，聚氨酯。

聚氨酯全稱聚氨酯，是主鏈中含有重復氨基甲酸酯基團的大分子化合物的總稱。它由有機二異氰酸酯和二羧基或多羥基化合物組成。

聚氨酯的優點是耐候性好，附著力強，韌性好，塑性強。產品質量穩定，聚氨酯具有優異的物理化學性能，可產生不含溶劑的環保雙組分彩色防滑路面粘合劑。

產品優勢:

1.附著力強:無需面漆，有效避免了面漆產生的各種不良效果；

2.耐候性好:性能穩定，耐高低溫(適合極冷極熱地區)，耐紫外線，耐老化，耐酸堿，耐油污，耐腐蝕，保質期長；

3.無溶劑:無需添加溶劑，產品無異味，對施工人員和周圍環境無影響，屬于環保產品；

4.韌性好:路面熱膨脹收縮、局部小范圍下陷不影響涂層與地面的結合，不產生裂紋，產品適應范圍廣，脫落少。