彩色防滑路面廠家告訴您彩色陶瓷防滑路面有哪些優勢？

彩瓷(原料：非金屬礦物)顆粒防滑路面技術的應用已列入市道橋處的“四新”推廣項目，彩瓷顆粒防滑路面是在路面涂用一種特殊的高分子樹脂粘合劑，并撒上不同顏色的耐磨、彩色骨料，使其精準地鋪裝，提高了路面的抗車轍能力，防止路面開裂，延長道路使用壽命。瀝青乳化劑表面活性劑是一種物質，少量加入可大大降低水的表面張力，明顯改變體系的界面性質和狀態，從而產生潤濕、乳化、發泡、洗滌、分散、抗靜電、潤滑、溶解等一系列功能，以滿足實際應用的要求，如減少濺水，縮短制動距離45%以上，減少打滑現象75%。

彩色陶瓷防滑路面增加了地面與輪胎之間的摩擦，減少了車道對汽車輪胎的損壞，具有不打滑、不沖擊、融雪美觀、減少汽車輪胎與車道之間摩擦產生的洗浴聲、減少普通車道對汽車和汽車輪胎的損壞、阻尼性能優越、波動小的優點。改性瀝青設備配合橡膠、樹脂、高分子聚合物、細橡膠粉或其他填充劑等外配合劑(改性劑)，采取瀝青輕度氧化加工等措施，改善瀝青或瀝青混合料的性能，提高瀝青結合料瀝青罐的特點是加熱快、節能、生產量大、多少不浪費、不老化、操作方便，所有附件都在罐體上、移動、吊裝、維護方便，固定式非常方便，本產品加熱160度的熱瀝青

在已有的路面表面粘結高磨光值、厚度為3-5毫米的彩色陶瓷(原料：非金屬礦物)顆粒，形成具有較大構造深度和摩擦系數的路面面層，即彩色防滑路面。因其構造深度(1.5毫米)較大，可大大提高路面摩擦系數，因而具有良好的防滑性能。結構深度有助于將水從車輪面的接觸點移動水，使結構深度侵入車輪。當路面有水時，路面結構深度越深，接觸點越好。增大車輪與路面接觸點之間的摩擦，可改善防滑性能。

一般瀝青(組分：瀝青質和樹脂)和水泥(材料：水硬性粉狀無機膠凝材料)路面在剛鋪筑完成時防滑性能較好，但使用一段時間后表面結構深度減小，防滑性能大大下降。防滑彩色路面是將彩色陶瓷(原料:非金屬礦物)的粒子粘在表面上，如果不損壞骨料，就不會失去防滑性能。也就是說，路無法打磨。因此，彩陶粒子的重要屬性是保持高研磨(說明:研磨使物體(如金器)光滑的過程)值，微觀結構磨損(零件故障的基本類型)時，不是骨料磨損，而是整個結構逐層磨損，在這個過程中結構深度不變還有一點重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會使微觀結構達不到應有深度。因此，為了達到合適的性能，骨料必須以方粒為主。采用任何集料均需測定其低磨光值，一般應大于70。